Baustellenbeleuchtung

Die täglichen baustellenbedingten Staus auf den Autobahnen sind sowohl volkswirtschaftlich wie auch politisch nicht mehr zu verantworten.

Eine BMW¹⁾-Studie hat ergeben, dass durch Verkehrsstörungen jährlich Kosten von rund 200 Mrd. DM (102,24 Mrd. EUR) entstehen. Versteht man diese Summe als Preis, den die Gemeinschaft für Mängel im Straßenverkehr bezahlt, bedeutet sie für jeden Arbeitnehmer eine Einbuße von rund 6.000 DM (3.067,75 EUR) pro Jahr oder 500 DM (255,64 EUR) pro Monat an Ausgaben, nicht erwirtschaftetem Einkommen sowie zu zahlenden höheren Preisen für Waren und Dienstleistungen.

¹⁾ Quelle: Detlef Frank, Joachim Stumpf, "Abschätzung der volkswirtschaftlichen Verluste durch Stau im Straßenverkehr", BMW Verkehr und Umwelt, 1997, S. 8)

Die seit Jahren bereits vorhandenen Forderungen, Baustellenarbeiten in verkehrsarme Dunkelstunden zu verlegen, scheiterten bislang an geeigneter Beleuchtung, denn durch die auf dem Markt befindlichen Strahler werden Autofahrer allzu leicht geblendet. Aufgrund dieser massiven Erhöhung der Unfallgefahr verbietet sich der Einsatz konventioneller Beleuchtung an Nachtbaustellen.

Abhilfe schaffen jetzt aber mobile B.A.S.-Leuchtballons, die ein großflächiges Ausleuchten der Baustellen bei Dunkelheit ermöglichen, gleichzeitig aber eine Blendwirkung für das beschäftigte Personal sowie die Autofahrer verhindern.

Durch hohe Leuchtkraft ermöglichen die Leuchtballons einen betriebswirtschaftlich sehr günstigen Einsatz. Der Typ B 14 besteht aus einem Ballon mit 1,10 m Durchmesser und beleuchtet blendfrei 1.400 m².

Die B.A.S.-Leuchtballons wurden von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) geprüft und sind für den Einsatz im Straßenverkehr zugelassen (BASt- Prüfnummer V4-52/2002).